beberapa hari yang lalu kami kedatangan tamu dari SAFT France (Technical Service Manager battery SAFT NIFE), SAFT Spore dan Agentnya SAFT di Indonesia (PT. Talenta Mas JKT).
kebetulan karena kita baru beli battery dari mereka dan termasuk dalam kontrak pembelian.
Orang dari SAFT Francenya orang sweden yang tinggal di Belanda.
dia memberikan training satu hari untuk commissioning dan maintenance battery.
berikut yang bisa kami dapat dari mereka (diambil dari reportnya teman electrical eng.
)
Untuk pemasangan baru, battery nicad cadmium wajib dilakukan commissioning supaya kapasitasnya mencapai 100%, jika tidak maka capacity yang diperoleh tidak sesuai dengan name plate dari battery tersebut (misalnya hanya 80% dari Ah nominalnya).
Prosedure commissioning-nya sbb:
a. Untuk battery yang disimpan lebih dari 6 bulan :
- Lakukan charging dengan tegangan high rate sebesar 1.65 volt /cell selama 30 jam, arus charging minimum 0.2 x Ah (contohnya yaitu 36.8 Amp untuk 184 Ah).
- Kemudian dilakukan discharge dengan arus 0.2 x Ah sampai tegangan battery tinggal 1.1 volt/cell.
- Kemudian charge lagi dengan tegangan high rate sebesar 1.65 volt/cell selama 24 jam atau tegangan 1.55 volt/cell selama 48 jam.
- Selanjutnya charge dalam kondisi floating dengan setting 1.42 volt/cell untuk type SBL, atau 1.42 volt/cell untuk type SBL
Untuk battery yang disimpan kurang dari 6 bulan :
- Lakukan charging dengan tegangan high rate sebesar 1.65 volt /cell selama 30 jam, arus charging minimum 0.2 x Ah (contohnya yaitu 36.8 Amp untuk 184 Ah).
- Selanjutnya charge dalam kondisi floating dengan setting 1.42 volt/cell untuk type SBL, atau 1.42 volt/cell untuk type SBL
Periodic maintenance
- Untuk cleaning battery nicad cadmium, hanya diperbolehkan menggunakan air bersih, sama sekali tidak boleh menggunakan campuran detergen atau chemical apapun.
- Pengukuran tahanan dalam battery dan specific gravitiy untuk battery nicad cadmium tidak diperlukan, hanya penting untuk battery lead acid.
- Wajib dilakukan pengukuran tegangan tiap cell (dalam kondisi battery terhubung dengan BC).
tambahan dari rekan lain:
Ada sedikit tambahan untuk prosedur commissioning, saat charging/discharging battery harus dilepas dari real load, dimana hal ini sulit untuk kita lakukan kecuali kita punya redundant system.
bule satu itu memang sangat menguasai produknya.
Technical Service Manager memang worthed lah.
mungkin pegangannya itu trus akhirnya jadi spesialis banget disitu.
alhamdulillah dia mau share banyak sehingga kami bisa belajar banyak dari dia.